帅铃合规矩阵在蓝牌轻卡挑战中起到了什么作用

时间:2019-08-15 来源: 历史

  距离央视《焦点访谈》栏目曝光蓝牌轻卡大吨小标、严重超载已过去一月有余,但除了工信部取消不合规车辆公告并停止违规车辆上牌之外,有关部门对于后续的治理措施,包括已经进入市场的蓝牌轻卡应该如何处理,一直都没有出台明确的新政。

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  ?违规轻卡大排查开始

  不少运输人依然处于观望阶段,期待相关部门会适量提高蓝牌轻卡的载质量。《运输人》记者此前也在《还没装货就已经超载 蓝牌轻卡的治超困局如何破解?》一文中论证了这种期盼的普遍性以及合理性。

  不过,事情似乎并未朝着期盼的方向发展。6月18日,国家工业和信息化部公示了第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,与上一批公告相比,许多4.2米车型的总质量从4.95吨变为了7.36吨或11.2吨,申请上黄牌。

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  ?6月伊始,公安部发布了关于开展轻型货车检验登记集中排查工作的通知,要求各地立即组织对2019年1月1日之后办理的轻型载货汽车注册登记情况进行一次集中排查。据了解,在本次排查中,已经有多名蓝牌轻卡运输人遭受处罚,最严重的罚款2000元,扣6分。

件收回、更换,保障车主合法权益;对排查中发现的违规车辆,各地要告知车主,可以要求生产企业退换合格车辆。

  蓝牌轻卡载质量提升暂时无望

  从一系列政策中,可以看出有关部门暂时无意修改蓝牌轻卡的最大载质量,而是希望通过加强行政执法来解决超载问题,这其中有很多原因。其中很重要的一点是,要对蓝牌轻卡的载质量进行修改,就意味着要对目前蓝牌轻卡适用的GB1589、GB7258等法规和标准作出重新修订。

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  ?最新版的GB1589是2016年9月21日刚刚颁布实施的,其上一次的修改时间是2004年;而GB7258是2012年颁布出版的,真正落地实施则在2018年的1月1日,至今才刚刚过去一年半的时间,修改这两项国标牵一发动全身,需要众多职能部门协调配合,绝不是朝夕之间的事情。

  不仅如此,国标的修订程序也不能逾越,一般要经历预阶段、立项阶段、审查阶段、批准阶段、出版阶段、复审阶段、废止阶段七个阶段。以GB1589的修改为例,从2014年预立项,到2016年9月21日颁布实施,共经历了两年多的时间,而这已经是比较快的速度了。

  帅铃合规矩阵 上路无忧

  综上所述,即便国标修改,蓝牌轻卡载重量做出调整也是很久以后的事情,在当前高压严打的态势下,如果想要继续从事运输工作,合法合规使用车辆就显得至关重要。目前市场上仍存在不少可供选择的合规车型。其中,江淮帅铃就为运输人提供了全系合规产品。

  城配精英蓝牌无忧

  针对需要城市路权的用户,江淮帅铃准备了多款符合蓝牌轻卡上牌要求的车型,比如帅铃全能商贸版车型,货箱长度在3300mm-4150mm之间,可选2800轴距及3360轴距两款产品,最小转弯半径达5.9米,采用窄体设计,更适合城区行驶。

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  ?为有效减轻车身自重,江淮帅铃全能商贸版在保证整车强度的同时采用变截面式大梁、前少片簧等轻量化设计,同时采用铝合金变速箱、铝合金储气筒、铝合金侧防护后防护等轻量化零部件,打造轻拉快跑城市物流轻卡。

  动力上,帅铃全能商贸版搭载120匹马力的五十铃平台动力,该动力采用了美国DELPHI的1800bar高压共轨系统以及博格华纳可变截面涡轮增压器,大幅提升燃油效率,强化全铝的油底壳大大降低了噪声和震动。

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  ?帅铃全能商贸版虽然采用了大量的轻量化技术降低自重,但其在承载能力方面丝毫不打折扣,6000吨冲压机一次成型的变截面大梁,融合江淮五十多年底盘制造经验,完全可以满足城市商超运货、生鲜运输行业的载货需求。

  除了全能商贸版之外,帅铃全能城配版车型,同样可以满足蓝牌需求。而且值得一提的是,该车型搭载了安徽康明斯生产的国六发动机,这表明去年成立的安徽康明斯要开始真正发挥作用,对帅铃来说是个好消息。

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  ?说回车辆,帅铃全能城配版搭载的安康152马力发动机,采用了省油转速和低速高扭设计,60-100码行驶更省油,非常适合城市物流运输情况。

  发动机、变速箱、后桥一体化动力匹配,使得传动效率有效提升,动力损耗更低,配合轻量化设计,铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金变速箱,承载3吨左右的工况下,其百公里油耗比同类产品节省2-3升。

  合规黄牌高效可靠

  由于蓝牌轻卡的路权优势,此前轻卡市场上的主流车型都在向蓝牌靠拢,但江淮帅铃一直都在布局合规的黄牌轻卡矩阵。根据不同路况和载货需求,帅铃黄牌轻卡覆盖3308-4700mm轴距,搭载3.8L大排量柴油发动机,动力强劲,B10寿命达到30万公里。

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  ?另外,江淮轻卡有着50余年的底盘制造经验,又有世界级轻卡工厂——江淮新港基地提供保障。帅铃黄牌轻卡底盘采用6000吨压力机一次冲压形成高强钢车架,匹配元宝梁、大吨位前后桥、加强型纵梁,确保底盘结实耐用、实现高强承载。

  除了轻卡车型,帅铃还有5000mm及5700mm轴距的重卡可以选择,长轴距配合宽2480mm大货厢,50m3承载空间满足快递、绿通、零担等不同运输需求。

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  ?动力方面,这台中卡搭载了排量4.5L的东风康明斯发动机,最大马力180匹,最大扭矩达到了700牛米,满足国六排放标准,匹配法士特8档变速器以及多种速比可选的9吨级后桥,整车定位于高端运输市场。

  虽然提升蓝牌轻卡的最大总质量暂时无望,但治超政策也并没有要求运输人全权买单。如果政策落实到位,也不失为一个合理的解决办法,可以还市场一个相对公平的竞争环境。运输人应依据自身业务情况,在车辆方面早做安排,合规合法才是放心选择。

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